热带往事拍摄纪录片(热带往事拍摄手法)

有一个纪录片，讲的是一个云南家庭里，妈妈是云南人，大学生，爸爸是外国人，生物学家他们有三个混血儿女孩，请问这部纪录片叫什么名字

远方的家——  百山百川行  

第二十一集 我家住在热带雨林

高铁是怎样炼成的

中国高铁是怎样炼成的

中国高铁，是外国青年心中的“中国新四大发明”之首、最想带回家的“中国特产”。在很多外国人眼中，中国高铁有着“高颜值、高速度、近乎完美的乘车体验……”

高铁改变了中国，改变了我们的生活。高铁，正成为一张中国名片，向世界散发出魅力。中国高铁是怎么来的？中国高铁“牛”在哪儿？中国高铁能不能跑得更快？

刷新认知的“中国速度”

“立硬币不倒”似乎成了外国人对中国高铁最直接的印象。早前，一位外国人拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频，在网络上一度引发热议。在这个长达数分钟的视频里，列车飞速行驶，硬币却始终立得稳稳的，引爆了外国网友讨论。

“我曾经坐高铁完成了一次北京到西安的旅行，这经历简直刷新我认知！”来自美国的罗杰曾在加拿大、英国、日本和中国生活，他表示，在中国，不管是城市轻轨还是高铁，他都喜欢。

在中国，外国人称高铁是最好的旅行方式。在国外，中国高铁同样为当地群众带去便利和机遇。

莱文特是土耳其文化大学的一名学生，近年来，他关注到中土两国在高铁建设方面的合作：“土耳其有很多高铁工程项目，中国在这些项目中提供了很多帮助。我认为在这些项目中，土耳其和中国还有更多的合作机会。”

中国高铁的发展成绩同样引来国外媒体的关注。去年，俄罗斯第一频道推出了一部名为《跟着叶叔走中国》的系列纪录片。据纪录片主创叶叔介绍，一期介绍中国高铁的节目收到观众大量热情洋溢的评语，而他在坐过中国高铁后也感叹：中国“和谐号”列车真是个铁路奇迹！

英国广播公司（BBC）曾在一篇题为 《中国新工业革命》的文章中将高铁建设看作是中国正在开展新工业革命的标志。文章说，中国特有的文化和中国人的勤劳创新使得中国高铁技术得以迅速应用，并引领世界。

韩联社的表述则更加直白：“坐上高铁，你能真切地感受到 中国速度 。”

一场持续的“高铁革命”

“那真的是一段激情燃烧的岁月。所有人都憋着一股劲：必须让中国高铁真正成为中国人自己的高铁。”回顾起中国高铁的创新发展历程，北京交通大学教授、“十三五”先进轨道交通重点专项专家组组长贾利民非常感慨。从20世纪90年代开始，贾利民就投身于中国高铁的科研创新工作，见证了中国高铁孕育发展至今的全过程。

“我们是站在西方的肩膀之上起步的。”谈到中国高铁的发展，贾利民坦言，对西方技术的引进消化再创新，对我们的发展非常重要。从照图施工到小改小修，从引进西方的制造能力到形成自己的核心技术，中国“高铁人”用10年多的时间“全面地、系统化地，一个角落都不遗漏地”研究、建设起了自己的高速铁路。

武广高铁，建设工期4年半，而这在国外一般需要8-10年。武广高铁董事长王志坚说：“我们是把他们用在休息的时间、喝茶喝咖啡的时间用在了工作上。”中车长客股份公司的焊接工李万君，被誉为“工人院士”，在他手下，高铁所有焊件都表里如一、没有瑕疵，在他眼中，“每一个焊件都得是艺术品。”历时5年建设的宝兰高铁，沿线地质地貌复杂，被中铁二局宝兰高铁甘肃段项目部经理袁韬形容为 “就像在豆腐上建高铁”……

中国高铁的发展，离不开高铁建设者的辛勤付出，也离不开国家的战略支持。在贾利民看来，中国高铁成功的发展模式，很大程度上取决于中国的制度优势：集中力量办大事。

“我们集成了全国最优秀的科技和创新力量，包括20多家国内顶级高校、50多家重点实验室和创新能力平台、500多家配套企业。从基础材料到控制，从电子到化工，从机械到信息，我们在所有涉及的领域开展了高度组织化的创新。我们选择了一条面向问题、目标引领、需求导向的科技创新路径。”贾利民回忆道，当时恰逢中国高铁的大建设、大发展时期，国家为高铁科研创新提供了宝贵的市场机遇和实验验证环境：“我们出了产品就可以做实验，每条新线路开通前都会专门安排一段时间给我们做实验。除了中国，全世界谁还有这个机会？”

“欧洲人把这叫做 中国的高铁革命 ，这个革命还在持续。”贾利民补充道。

领先优势独此一家

由于复杂的地质环境和气候变化，中国高铁面对的挑战，是世界任何一个地区都无法比拟的。中国铁路总公司总工程师何华武说，中国高速铁路运营环境最复杂，有高寒高铁、抗大风沙高铁和沿海高铁，且连续高速运距长，“这些因素决定了中国对高速动车组的多样化需求。”

为此，贾利民和高铁创新团队在国际上首次提出了 “高速列车智能化”和“高速列车谱系化”的概念和技术架构。贾利民把谱系化技术平台比作一只“老母鸡”，可以根据实际需求来“下蛋”，完成高速列车产品的定制化和需求导向的快速设计、制造与交付。在这个谱系化平台下，中国已经生产出了城际动车组、高原动车组、高寒动车组和适用于高原荒漠地区的一系列高速列车产品，6月26日首发的“复兴号”也是这一技术平台的应用成果。

从冰雪覆盖的高寒地带到热带海岛，从特大荒漠风区到极端艰险的山区，中国的高铁建设取得了举世瞩目的成绩。中国铁道科学研究院研究员王俊彪表示，中国铁路在建设、运营、风险防控等方面总体技术已经达到了世界领先水平。

中国高铁何以领跑世界？贾利民介绍说，中国高铁具有全球最完整的技术和产业配套体系。“中国完全可以自给自足地解决与高铁有关的所有技术问题，这个完整性，在全球范围内，中国独此一家。”

贾利民同时坦言，我们在高铁涉及的材料、电子元器件、信息技术基础部件等基础技术和产业领域上还有短板，需要引进，但这并不影响我们的自主创新，经济全球化可以极大地缓解这些短板给我们造成的制约。“高铁技术、设计、标准都是我们制定和掌握的，我们要讲品质、讲效益、讲面向全球的包容性发展，需要的是集成全球资源，这并不影响中国高铁创新能力和产业能力体系的完整性。”

高铁可否“达速”？

北京到上海，只需5个多小时，连接了中国首都和经济中心；北京到河北廊坊，21分钟，为大批“跨省上班”的工薪阶层带来便利……在一路领跑中，高铁成为中国经济发展的新引擎，为中国人的生活带来了巨大的改变。

摊开中国地图，可以看到，纵横交错的铁路线把中国紧密地联系在一起。过去5年，中国高铁新增运营里程1.2万公里，总里程超2.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。到2025年，中国高速铁路网络将达到3.8万公里，覆盖中国240座中型以上的城市，它将彻底改变这片土地上距离与时空的概念。

而随着一系列技术创新，高铁的速度问题受到了社会的广泛关注。“ 复兴号 试验时速可达400公里，设计持续运行时速350公里，但为什么实际运行时速仍是300公里？”一位北京市民对此表示疑惑。实际速度能否达到设计速度？试验速度能否保证安全行驶？这些问题引发不少网民的讨论。

贾利民直言，以安全为由降低高铁速度是没有经过科学理性评估的，以成本为由抵制达速更是狭隘、短视和缺乏大局观的。“高铁从研发设计到运营维护的任何一个环节，都坚持 故障安全原则 这一条底线原则，即任何故障必须导致安全侧输出。我们的设计速度是350公里，就意味着，通过我们的设计过程和技术手段，高铁本身就具备了在350公里条件下安全运行的条件和技术能力。”贾利民介绍说，现在有关部门正在全力以赴准备恢复速度。《钢铁是怎样炼成的》读后感

这本书，书中的主人公——保尔使我油然而生敬意。

保尔被老师神甫赶出学校后，在一次偶然的相遇中，他与冬妮亚结为朋友。他在装配工朱赫来的引导下，懂得了布尔什维克是为穷人争取解放的革命政党。他依依不舍得告别了冬妮亚，逃离了家乡，加入了红军，成为了一名坚强的布尔什维克战士。但是他的身体状况每况俞下，右腿变成残废，脊椎骨的暗伤也越来越严重，最后终于瘫痪了。但他并没有不此而沮丧，而且开始了他的艰难的写作生涯，从此有新生活的良好开端。

我非常敬佩保尔不畏病魔侵扰和不怕命运挫折的百折不挠的革命精神。他时刻都在为革命事业而奋斗。他有一次不幸染上了伤寒，他凭他那坚强的毅力，奇迹般地从死亡线上走了回来了，重新义无反顾地走向火热的工作岗位。

最使我感动的是下面的故事。

索络面卡区的团组织几乎全部全上阵了。团省委去了三个人——杜巴瓦、潘克拉托夫和保尔。这三个人是朱赫来同志亲自选定的。铁路抢修工作开始了，谁也没想到条件会有那么艰苦，寒冷的秋雨浸透了人的衣衫，沉甸甸、冰凉凉的；四周荒凉一片，几百个人晚上只能睡在四间破房子里的水泥地板上，穿着淋湿了而又沾满泥浆的衣服，紧紧地挤在一起，尽量对方的体温取暖。早上，大家喝点茶就去干活，午饭天天是素扁汤和一只煤球一样的黑面包。但他们凭着对革命事业的无限忠诚和坚强的革命毅力，出色完成了任务。

人最宝贵是的生命，生命属于每个人只有一次。人的一生应当这样度过，回首往事，不应虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧……”

“人应该怎样活着？”看完了这本书，我对这个问题有了最完美的解答。

我读着，读着，保尔那坚毅的脸庞，仿佛就在我的眼前，他，一个普通的战士，竟有钢铁般的意志。这是什么力量推动着他鼓舞着他前进呢？那不就是伟大的共产主义事业。这也就是他顽强地与病魔作斗争的动力。

保尔教育我如何正确对待疾病，如何战胜困难。 他一个全身瘫痪的都能够为共产主义事业奋斗；我，一个在党，在人民的阳光雨露抚育下的少年儿童，怎么能够被一些区区困难而吓倒呢？

差不多没有一个人甘心平平庸庸的生活，因为即使是小草也在努力着为春天增添一丝绿色，希望在春回大地的彩卷上留下自己的身影 。但是却未必人人都会炼就一块好钢。

那么钢铁是怎样炼成的？相信大家的脑海里一定会出现那烈焰熊熊的炼钢场面。其实，人生就如同炼钢！没有什么东西是与生俱来的，“铁”变成“钢”，只有一种途径——炼！有人说保尔是天生的英雄，其实，在这个世界上是没有天生的英雄的。保尔之所以能够成为英雄，完全是由于自身的努力——在战火纷飞的战场，面对生与死的考验，他没有后退；在疾风暴雪的建设工地，面对常人难以忍受的劳动强度和饥寒，他没有倒下；在双目失明、疾病缠身的情况下，面对书稿丢失、身体每况愈下的无情打击，他仍没有屈服，终于从一个出身贫苦的少年，成长为一名具有崇高理想、高尚品格和顽强作风的共产主义战士。

人生，可以说是一段曲折而坎坷不平的路。在人生的旅途中，你会遇到重重的困难，要去面对失败的打击和不被人理解的痛苦，等等。但是，这一切都是短暂的。在突破障碍、战胜困难后，回顾走过的道路，我们就会领悟到，那是磨炼人生的火焰。多少英雄、伟人，都是在熊熊燃烧的火焰中锻炼出来的，正如人们常说的：“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”和保尔相比，我们在学习和生活中遇到的困难实在是微不足道的，我们有什么理由唉声叹气、裹足不前呢？

一个人只有树立崇高的理想，造就优良的素质，并有执着的追求，在正确的生活目标，他才不会被生活所拖累，不会被不幸所压倒，他才会在苦难的熊熊烈焰中坚强起来，成熟起来，去热爱生活，去充实自己，迎接美好的明天。

21世纪的钟声已经敲响，我们站在新世纪的门槛上，寻找往日的英雄情结，重塑“保尔精神”，意义非同小可。为了我们伟大祖国的繁荣昌盛，让我们以保尔为榜样，去炼就人生，乐观地拥抱未来。